Foto: SILVIO BLAŽINOVIĆ / Golemi stroj obnavlja stari kolosijek u pokretu, putnički vlak prolazi novi kolosijekom između Križevaca i Vrbovca
Pruga zvana čežnja, nakon više obećanja da radovi samo što nisu gotovi, ostat će čežnja još mjesecima.
Planirani dovršetak svih radova na dionici pruge između Dugog Sela i Križevaca je kraj ove godine, a s EU fondovima za obje je dionice – do Križevaca i dalje do Mađarske – dogovoren krajni rok do 15. veljače iduće.
Dotad pruga mora biti u punom prometu, inače ćemo morati vraćati novac. No, obnova dijela kolosijeka sigurno neće biti dovršena do proljeća, ali to, srećom, nema veze s EU fondovima. Naime, riječ je o dijelu starog kolosijeka između Dugog Sela i Križevaca koji je u prvotnom planu ‘zaboravljen’.
Trenutno se izvode radovi na oko 20 kilometara kolosijeka: zamjena tračnica i pragova, nova odvodnja, servisne ceste, željezničko-cestovni prijelaz u Prikraju, rekonstrukcija električne kontaktne mreže, zamjena dijela stupova.
Nakon deset godina radova na novom drugom kolosijeku, ustanovljeno je i kako postojeći, stari kolosijek ipak mora u obnovu kako bi vlakovi mogli postizati projektiranu brzinu od 160 kilometara na sat. Radove izvodi austrijska grupacija Swietelsky.
U HŽ-u ističu kako se dio starog kolosijeka obnavlja jako brzo i dosad je izvedena strojna zamjena tampona na dijelu od Križevaca do Vrbovca, a tijekom prosinca plan je do Dugog Sela. Golemi stroj (na slici) od 23. studenoga kreće s remontom dionice Vrbovec – Dugo Selo.
Početkom sljedeće godine nastavit će se s radovima na zamjeni kolosiječne rešetke, a završetak svih radova na obnovi postojećega, starog kolosijeka između Dugog Sela i Križevaca, očekuje se do svibnja iduće godine, doznajemo u HŽ-u.
Građevinski radovi u kolodvoru Koprivnica, prema posljednjoj najavi, trebali su konačno biti dovršeni do kraja listopada. No, sad je sredina studenoga, a završetak još nije na vidiku.
A gdje je još ugradnja nove automatizirane signalno-upravljačke strukture na cijeloj dionici između mađarske granice, Koprivnice, Križevaca i Dugog Sela… Dovršetak tog osjetljivog posla nitko u ovom trenu ni ne spominje.
U HŽ-u nedavno su najavili i kako će se projektirana maksimalna brzina vlakova od 160 kilometara na sat početi postizati nakon stupanja na snagu novog voznog reda, odnosno od sredine prosinca. Živi bili pa dočekali.
NEDAVNO OBJAVLJENO
