Foto: HŽ INFRASTRUKTURA / Pothodnik je već stigao do Zagrebačke ulice
Zbog radova na izgradnji pothodnika ispod ceste zatvara se dio Zagrebačke ulice u Koprivnici za sav promet.
Kako upravo javljaju iz tvrtke Cengiz koja gradi drugi kolosijek pruge, dio Zagrebačke ulice zatvara se u ponedjeljak, 4. ožujka, te će biti zatvoren sve do 15. svibnja. Riječ je o pothodniku ispod kolodvora i pruge koji će spojiti Kolodvorsku sa Zagrebačkom ulicom.
“Dana 4. ožujka započet ćemo radove u sklopu projekta “Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci – Koprivnica – Državna granica”, odnosno radove vezane uz pothodnik Koprivnica, te ćemo privremeno zatvoriti dio Zagrebačke ulice (državne ceste).
Radove ćemo izvoditi u periodu od 04. ožujka do 15. svibnja., stoga vas molimo da obavijestite javnost da će morati koristiti obilazan pravac.
Obilazan pravac za osobna vozila će biti kroz Čakovečku ulicu, dok teretna vozila ne mogu prometovati kroz Čakovečku ulicu, već moraju koristiti duži obilazni put (označen putokaznim pločama)”, rekli su u četvrtak u Cengizu.
Ispod pruge na glavnom kolodvoru u Koprivnici i Zagrebačke ulice bit će izgrađen pothodnik dužine 140 metara i širine četiri metra.
Taj će pješački pothodnik zapravo spojiti Kolodvorsku sa Zagrebačkom ulicom. Moći ćete, dakle, kod zgrade kolodvora ući u pothodnik i njime izbiti na drugu stranu Zagrebačke, kod postojećih stambenih zgrada.
Novi pothodnik imat će čak pet novih prilaza: 2 će biti s drugog perona, 2 s trećeg perona, a peti prilaz će biti s druge strane Zagrebačke ulice koja je dio državne ceste DC-2.
Rekonstruirat će se i glavni kolodvor u Koprivinici te će kroz njega vlakovi moći voziti brzinom do čak 160 kilometara na sat. Imat će osam kolosijeka.
Kolodvor Koprivnica ima dva perona: prvi peron je između kolodvorske zgrade i kolosijeka 1.b, a drugi između kolosijeka 2.b i 3. Prema projektu, na mjestu postojećeg kolosijeka broj 5 biti će izgrađen novi, treći peron.
I drugi i treći peron imat će duljinu od 400 metara, a prvi peron će se produljiti do kolosijeka 21. i 22. kako bi se cijeli taj prostor namijenio putnicima, navodi se u glavnom projektu.
“Svi će peroni biti povezani pješačkim pothodnikom, koji se nalazi na prvom peronu. Postojeći pothodnik, koji se nalazi između prvog i drugog perona, će se zadržati i prilagoditi novom stanju.
Od drugog do trećeg perona mora se izgraditi nova građevina sve do druge strane kolodvora, koja će prolaziti ispod postojeće državne ceste DC2, pa će se pothodnik nalaziti blizu postojeće stambene zone.
Svaki će peron imati rampu za osobe s invaliditetom instaliranu na stepenicama kako bi se ispunili zahtjevi za pristupačnošću”, ističe se u projektu.
NEDAVNO OBJAVLJENO
