Pruga zvana čežnja, nakon više obećanja da radovi samo što nisu gotovi, ostat će čežnja još mjesecima.
Planirani dovršetak svih radova na dionici pruge između Dugog Sela i Križevaca je kraj ove godine, a s EU fondovima za obje je dionice – do Križevaca i dalje do Mađarske – dogovoren krajni rok do 15. veljače iduće.
Dotad pruga mora biti u punom prometu, inače ćemo morati vraćati novac. No, obnova dijela kolosijeka sigurno neće biti dovršena do proljeća, ali to, srećom, nema veze s EU fondovima. Naime, riječ je o dijelu starog kolosijeka između Dugog Sela i Križevaca koji je u prvotnom planu ‘zaboravljen’.
RADOVI DO SVIBNJA
Trenutno se izvode radovi na oko 20 kilometara kolosijeka: zamjena tračnica i pragova, nova odvodnja, servisne ceste, željezničko-cestovni prijelaz u Prikraju, rekonstrukcija električne kontaktne mreže, zamjena dijela stupova.
Nakon deset godina radova na novom drugom kolosijeku, ustanovljeno je i kako postojeći, stari kolosijek ipak mora u obnovu kako bi vlakovi mogli postizati projektiranu brzinu od 160 kilometara na sat. Radove izvodi austrijska grupacija Swietelsky.
U HŽ-u ističu kako se dio starog kolosijeka obnavlja jako brzo i dosad je izvedena strojna zamjena tampona na dijelu od Križevaca do Vrbovca, a tijekom prosinca plan je do Dugog Sela. Golemi stroj (na slici) od 23. studenoga kreće s remontom dionice Vrbovec – Dugo Selo.
Početkom sljedeće godine nastavit će se s radovima na zamjeni kolosiječne rešetke, a završetak svih radova na obnovi postojećega, starog kolosijeka između Dugog Sela i Križevaca, očekuje se do svibnja iduće godine, doznajemo u HŽ-u.
MAKSIMALNA BRZINA
Građevinski radovi u kolodvoru Koprivnica, prema posljednjoj najavi, trebali su konačno biti dovršeni do kraja listopada. No, sad je sredina studenoga, a završetak još nije na vidiku.
A gdje je još ugradnja nove automatizirane signalno-upravljačke strukture na cijeloj dionici između mađarske granice, Koprivnice, Križevaca i Dugog Sela… Dovršetak tog osjetljivog posla nitko u ovom trenu ni ne spominje.
U HŽ-u nedavno su najavili i kako će se projektirana maksimalna brzina vlakova od 160 kilometara na sat početi postizati nakon stupanja na snagu novog voznog reda, odnosno od sredine prosinca. Živi bili pa dočekali.