Naručeni su projekti obnove kolodovorske zgrade u Koprivnici koja je zaštićeno kulturno dobro.
Investitor je HŽ Infrastruktura. Dio zgrade, interijer, obnovit će se u sklopu radova na izgradnji drugoga kolosijeka pruge između Križevaca i Koprivnice, što se najvećim dijelom financira europskim novcem.
“Na mjestu zgrade prvog koprivničkog željezničkog kolodvora, otvorenog 1873. godine na pruzi Zakany – Zagreb, po izgradnji podravske pruge Koprivnica – Virje – Kloštar u uporabu je predana današnja, a tada jedna od najmodernijih zgrada željezničkog kolodvora.
Tijekom II. svjetskog rata 1943. zgrada je oštećena u bombardiranju, a obnovljena u sklopu normalizacije prometa na pruzi Koprivnica – Zagreb u razdoblju od 1944. do 1949. godine.
POVIJESNI SJAJ
Razvojem željezničkog prometa u čvorištu Koprivnica prijemna zgrada je 1966. godine obnovljena suvremenim uređenjem za prijem i otpremu putnika. Godine 2000. na zgradi je obnovljeno krovište i pročelje objekta prema konzervatorskim zahtjevima”, ističu u HŽ-u.
Kolodvorska zgrada ima status zaštićenoga kulturnog dobra i projektant mora imati dopuštenje za obavljanje poslova na zaštiti i očuvanju kulturnih dobara izdano temeljem Zakona o zaštiti kulturnih dobara.
U HŽ Infrastrukturi otkrivaju i kako je izrađena i tehnička dokumentacija za izgradnju parkirališta i prostora ispred kolodvorske zgrade, u što je uključeno i produženje pješačkog pothodnika.
Predmet projektnog zadatka je izrada tehničke dokumentacije za izvođenje radova sanacije objekata prijemne zgrade željezničkog kolodvora Koprivnica. Među ostalim, obnovit će se i pročelje zgrade koje bi trebalo dobiti stari povijesni sjaj.
ULAZ U VESTIBUL
“Dotrajalu fasadnu stolariju zgrade potrebno je kompletno zamijeniti novom, gdje to dosad nije učinjeno, i to pvc stolarijom, u svim detaljima istovjetno staroj. Pročelje objekta mora zadržati prvotni izgled.
Prema starim izvornim fotografijama kolodvorske zgrade analizirati izgled pročelja, stolarije, te sanacijom pokušati što više zadržati i obnoviti prvotni izgled, a što se odnosi na odabir materijala za obradu fasade, izgled stolarije.
Posebno treba razraditi izgled ulaznog dijela pročelja, ulaz u vestibul (predvorje na ulazu u kolodvorsku zgradu). Postojeću aluminijsku stijenu nužno je zamijeniti, ugraditi što sličniju izvornoj”, navodi se u projektnom zadatku.
Predviđa se i obnova svih prostorija te drugačija organizacija javnog prostora za putnike. Projektom će se definirati i troškovnik, odnosno okvirna vrijednost cijele investicije.